Deunyddiau cais ar gyfer hambyrddau batri.

Y system strwythurol yw'r cerbyd ynni newyddbatri, sef sgerbwd y system batri a gall ddarparu ymwrthedd effaith, ymwrthedd dirgryniad ac amddiffyniad ar gyfer systemau eraill. Mae hambyrddau batri wedi mynd trwy wahanol gamau datblygu, o'r blwch dur cychwynnol i'r hambwrdd aloi alwminiwm cyfredol, a thuag at hambyrddau batri aloi copr mwy effeithlon.

1. Hambwrdd batri dur

Y prif ddeunydd a ddefnyddir mewn hambyrddau batri dur yw dur cryfder uchel, sy'n economaidd o ran pris ac mae ganddo eiddo prosesu a weldio rhagorol. Mewn amodau ffyrdd gwirioneddol, mae gwahanol amodau gwaith yn effeithio ar hambyrddau batri, megis bod yn agored i effaith graean, ac ati, a dur mae'r paled yn cael ymwrthedd da i effaith carreg.

Mae cyfyngiadau ar baletau dur hefyd: ① Mae ei bwysau yn fawr, sy'n un o'r ffactorau pwysig sy'n effeithio ar yr ystod mordeithio o gerbydau ynni newydd wrth eu llwytho ar gorff y car; ② Oherwydd ei anhyblygedd gwael, mae paledi batri dur yn dueddol o gwympo yn ystod gwrthdrawiad. Mae dadffurfiad allwthio yn digwydd, gan achosi niwed i fatri neu hyd yn oed dân; ③ Mae gan hambyrddau batri dur wrthwynebiad cyrydiad gwael ac maent yn dueddol o gyrydiad cemegol mewn gwahanol amgylcheddau, gan achosi niwed i'r batri mewnol.
2. Hambwrdd batri alwminiwm cast

Mae'r hambwrdd batri alwminiwm cast (fel y dangosir yn y llun) yn cael ei ffurfio mewn un darn ac mae ganddo ddyluniad hyblyg. Nid oes angen proses weldio bellach ar ôl i'r hambwrdd gael ei ffurfio, felly mae ei briodweddau mecanyddol cynhwysfawr yn uchel; Oherwydd y defnydd o ddeunyddiau aloi alwminiwm, mae'r pwysau hefyd yn cael ei leihau ymhellach, a defnyddir y strwythur hwn o hambwrdd batri yn aml mewn pecynnau batri ynni bach.

Fodd bynnag, gan fod aloion alwminiwm yn dueddol o ddiffygion fel tan -ddarlledu, craciau, cau oer, tolciau, a mandyllau yn ystod y broses gastio, mae priodweddau selio'r cynhyrchion ar ôl eu castio yn wael, ac mae elongation aloion alwminiwm cast yn isel, ac maent yn dueddol o ddadffurfiad ar ôl gwrthdrawiadau. Oherwydd cyfyngiadau'r broses gastio, ni ellir cynhyrchu hambyrddau batri capasiti mawr trwy gastio aloion alwminiwm.

3. Hambwrdd batri aloi alwminiwm allwthiol

Hambwrdd batri aloi alwminiwm allwthiol yw'r datrysiad dylunio hambwrdd batri prif ffrwd cyfredol. Mae'n diwallu gwahanol anghenion trwy splicing a phrosesu proffiliau. Mae ganddo fanteision dylunio hyblyg, prosesu cyfleus, ac addasiad hawdd; O ran perfformiad, mae gan hambwrdd batri aloi alwminiwm allwthiol anhyblygedd uchel, ymwrthedd i ddirgryniad, allwthio ac effaith.

Oherwydd ei ddwysedd isel a'i gryfder penodol uchel, gall aloi alwminiwm gynnal ei anhyblygedd o hyd wrth sicrhau perfformiad corff y car. Fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn peirianneg ysgafn ceir. Mor gynnar â 1995, dechreuodd cwmni Audi yr Almaen gynhyrchu màs cyrff ceir aloi alwminiwm. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae gweithgynhyrchwyr cerbydau ynni newydd sy'n dod i'r amlwg yn arbennig fel Tesla a Nio hefyd wedi dechrau cynnig y cysyniad o gyrff alwminiwm i gyd, gan gynnwys cyrff aloi alwminiwm, drysau, hambyrddau batri, ac ati. Fodd bynnag, oherwydd y dull splicing, mae angen i wahanol rannau gael eu spliced ​​trwy weldio a dulliau eraill. Mae yna lawer o rannau y mae angen eu weldio ac mae'r broses yn gymhleth.