Mae yna sawl math strwythurol o hambyrddau alwminiwm batri a ddefnyddir yn gyffredin.

Ar gyfer hambyrddau alwminiwm batri, oherwydd eu pwysau ysgafn a'u pwynt toddi isel, mae sawl ffurf yn gyffredinol: hambyrddau alwminiwm marw-cast, fframiau aloi alwminiwm allwthiol, splicing plât alwminiwm a hambyrddau weldio (cregyn), a gorchuddion uchaf wedi'u mowldio.
1. Hambwrdd alwminiwm die-cast
Mae mwy o nodweddion strwythurol yn cael eu ffurfio gan farw-castio un-amser, sy'n lleihau llosgiadau deunydd a phroblemau cryfder a achosir gan weldio strwythur y paled, ac mae'r nodweddion cryfder cyffredinol yn well.Nid yw strwythur y paled a nodweddion strwythur ffrâm yn amlwg, ond gall y cryfder cyffredinol fodloni'r gofynion dal batri.
2. Strwythur ffrâm alwminiwm allwthiol wedi'i deilwra'n arbennig.
Mae'r strwythur hwn yn fwy cyffredin.Mae hefyd yn strwythur mwy hyblyg.Trwy weldio a phrosesu gwahanol blatiau alwminiwm, gellir diwallu anghenion gwahanol feintiau ynni.Ar yr un pryd, mae'r dyluniad yn hawdd ei addasu ac mae'r deunyddiau a ddefnyddir yn hawdd eu haddasu.
3. Mae strwythur ffrâm yn ffurf strwythurol o paled.
Mae'r strwythur ffrâm yn fwy ffafriol i ysgafnhau a sicrhau cryfder gwahanol strwythurau.
Mae ffurf strwythurol yr hambwrdd alwminiwm batri hefyd yn dilyn ffurf ddylunio strwythur y ffrâm: mae'r ffrâm allanol yn bennaf yn cwblhau swyddogaeth dwyn llwyth y system batri gyfan;mae'r ffrâm fewnol yn bennaf yn cwblhau swyddogaeth cynnal llwyth modiwlau, platiau oeri dŵr ac is-fodiwlau eraill;mae wyneb amddiffyn canol y fframiau mewnol ac allanol yn bennaf yn cwblhau'r Effaith graean, diddos, inswleiddio thermol, ac ati i ynysu a diogelu'r pecyn batri o'r byd y tu allan.
Fel deunydd pwysig ar gyfer cerbydau ynni newydd, rhaid i alwminiwm fod yn seiliedig ar y farchnad fyd-eang a rhoi sylw i'w ddatblygiad cynaliadwy yn y tymor hir.Wrth i gyfran y farchnad o gerbydau ynni newydd gynyddu, bydd yr alwminiwm a ddefnyddir mewn cerbydau ynni newydd yn tyfu 49% yn y pum mlynedd nesaf.