Mae cerbydau trydan ynni newydd yn dod yn fwyfwy y dewis cyntaf i lawer o bobl brynu ceir. Maent yn gallach ac yn fwy darbodus na cherbydau tanwydd, ond mae batris yn dal i fod yn fater mawr, fel bywyd batri, dwysedd, pwysau, pris a diogelwch. Mewn gwirionedd, mae yna lawer o fathau o fatris pŵer. Heddiw, byddaf yn siarad â chi am y gwahanol fathau o fatris ynni newydd sydd ar gael ar hyn o bryd.
Felly, mae'r batris pŵer cyfredol yn gyffredinol yn cynnwys y mathau canlynol, sef batris lithiwm teiran, batris ffosffad haearn lithiwm, batris lithiwm cobalt ocsid, batris hydrid metel nicel, a batris cyflwr solid. Yn eu plith, mae tramiau ynni newydd yn gyffredinol yn defnyddio batris lithiwm teiran a batris ffosffad haearn lithiwm, sef yr hyn a elwir yn “ddau arwr yn cystadlu am hegemoni”.
Batri lithiwm teiran: Yr un nodweddiadol yw'r gyfres nicel-cobalt-manganîs o CATL. Mae yna hefyd gyfresi nicel-cobalt-alwminiwm yn y diwydiant. Mae Nickel yn cael ei ychwanegu at y batri i gynyddu capasiti storio'r batri a gwella bywyd batri.
Fe'i nodweddir gan faint bach, pwysau ysgafn, dwysedd egni uchel, tua 240Wh/kg, sefydlogrwydd thermol gwael, a mwy o dueddol o broblemau hylosgi digymell. Mae'n gallu gwrthsefyll tymheredd isel ond nid i dymheredd uchel. Y terfyn isaf o ddefnydd tymheredd isel yw minws 30 ° C, ac mae'r pŵer yn cael ei wanhau tua 15% yn y gaeaf. Mae'r tymheredd ffo thermol oddeutu 200 ° C-300 ° C, ac mae'r risg o hylosgi digymell yn uchel.
Batri Ffosffad Haearn Lithiwm: Yn cyfeirio at fatri lithiwm-ion gan ddefnyddio ffosffad haearn lithiwm fel y deunydd electrod positif a'r carbon fel y deunydd electrod negyddol. O'i gymharu â batris lithiwm teiran, mae ei sefydlogrwydd thermol yn well ac mae ei gost cynhyrchu yn is. Ar ben hynny, bydd oes beicio batris ffosffad haearn lithiwm yn hirach, yn gyffredinol 3,500 gwaith, tra bod batris lithiwm teiran yn gyffredinol yn dechrau pydru tua 2,000 gwaith o wefr a rhyddhau.
Batri lithiwm cobalt ocsid: Mae batri lithiwm cobalt ocsid hefyd yn gangen o fatri lithiwm-ion. Mae gan fatris lithiwm cobalt ocsid strwythur sefydlog, cymhareb capasiti uchel a pherfformiad cynhwysfawr rhagorol. Fodd bynnag, mae gan fatris lithiwm cobalt ocsid ddiogelwch gwael a chost uchel. Defnyddir batris lithiwm cobalt ocsid yn bennaf ar gyfer batris bach a chanolig. Maent yn fatri cyffredin mewn cynhyrchion electronig ac yn gyffredinol ni chânt eu defnyddio mewn ceir.
Batri Hydrid Nickel-Metal: Mae batri hydrid metel-nicel yn fath newydd o fatri gwyrdd a ddatblygwyd yn y 1990au. Mae ganddo nodweddion egni uchel, oes hir, a dim llygredd. Mae electrolyt batris hydrid nicel-metel yn doddiant potasiwm hydrocsid nad ydynt yn fflamadwy, felly hyd yn oed os bydd problemau fel cylched fer batri yn digwydd, yn gyffredinol ni fydd yn achosi hylosgi digymell. Mae'r diogelwch wedi'i warantu ac mae'r broses weithgynhyrchu yn aeddfed.
Fodd bynnag, mae effeithlonrwydd codi tâl batris hydrid metel-nicel ar gyfartaledd, ni all ddefnyddio gwefru cyflym foltedd uchel, ac mae ei berfformiad yn llawer gwaeth na pherfformiad batris lithiwm. Felly, ar ôl y defnydd eang o fatris lithiwm, gellir disodli'n raddol hefyd batris hydrid metel nicel.
Amser Post: Ion-16-2024